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01/中國國家鐵路集團有限公司正職調整

      7月22日上午，中國國家鐵路集團有限公司召開中層以上管理人員大會。中央組織部有關負責同志宣布了中央關于中國國家鐵路集團有限公司正職調整的決定：劉振芳同志任中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記，免去其交通運輸部黨組成員，國家鐵路局局長、黨組書記職務；免去陸東福同志的中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記職務；郭竹學同志任中國國家鐵路集團有限公司董事、總經理、黨組副書記；免去楊宇棟同志的中國國家鐵路集團有限公司董事、總經理、黨組副書記職務，另有任用。相關職務任免按有關法律和章程的規定辦理。

       點評：國鐵集團人事大變動，是鐵路運輸業的一大重磅消息。

02/國家郵政局：2025年實現快遞業務量1500億件

       7月20日，國家郵政局市場監管司副司長邊作棟就“布局‘十四五’譜寫新篇章 開啟快遞業高質量發展新征程”接受國家郵政局網在線訪談。邊作棟談到“十四五”時期快遞業的主要目標，他表示，到2025年基本建成網絡聯通內外、服務深入城鄉、設施智能集約、運行安全環保、產業深度融合、治理協同高效的現代快遞服務體系。邊作棟談到，在規模實力方面，實現“1135”，即年均快遞業務量增長超100億件；累計新增就業崗位100萬個；年服務用戶3000億人次；形成5個年業務量超200億件或年業務收入超2000億元的快遞品牌。支撐制造業產值超過2萬億元，帶動農產品銷售超過1萬億元。2025年，實現快遞業務量1500億件、快遞業務收入15000億元。

       點評：快遞業作為推動國民經濟發展的重要力量，支撐著實物商品網上零售額、農產品銷售額、制造業產值和跨境電商銷售額再創新高。2025年快遞業務量實現1500億件的背后，是連接城鄉、覆蓋全國、通達世界的快遞服務體系的完善，是快遞基層服務人員的不辭辛勞，更是人民生活水平提升的重要表現。

03/滴滴被罰80.26億元

       7月21日，國家互聯網信息辦公室依據《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》《行政處罰法》等法律法規，對滴滴全球股份有限公司處人民幣80.26億元罰款，對滴滴全球股份有限公司董事長兼CEO程維、總裁柳青各處人民幣100萬元罰款。 對此，滴滴出行官方微博回應表示：誠懇接受，堅決服從，嚴格按照處罰決定和相關法律法規要求，全面深入自查，積極配合監管，認真完成整改。

      點評：滴滴從2021年7月配合調查以來，所有產品已下架一年有余，這種時間成本對于滴滴來說是難以下咽的苦果。加強網絡安全管理，才能讓互聯網企業在規范中獲得更長遠發展。滴滴被罰，可以讓網絡安全警鐘長鳴，同時也希望此次滴滴能夠“洗心革面”，重新出發。

04/中集集團擬分拆中集世聯達至深交所上市

       近日，中集集團發布公告，公司擬分拆其控股子公司中集世聯達至深交所上市。本次分拆實施完成后，公司仍將維持對中集世聯達的控制權。據悉，中集世聯達則主要從事物流服務業務，圍繞國內主要海港、長江河港、鐵路中心站以及國際主要空運航線，根據客戶個性化需求定制物流解決方案，依托“箱貨場”的資源布局，提供覆蓋海、陸、空等多種運輸方式的全流程跨境綜合物流服務。中集世聯達與中集集團其他業務板塊之間保持獨立，本次分拆不會對中集集團其他業務板塊的持續經營構成實質性影響。

       點評：中集集團此次分拆上市，正是抓住了行業發展機遇，順應經營發展的內在需求。此次分拆上市，在為自身擴張運力、完善多聯網絡建設、提升專業化經營水平、降低運營成本、提升市場競爭力的同時，還進一步助力了集團整體盈利能力的提升。伴隨著中集集團的不斷擴圍，其未來發展不可小覷。

05/京東物流收購德邦股份進入交割階段

       7月21日，京東物流舉行股東特別大會，對收購德邦股份決議案進行投票。據官方公布的結果，該決議案以99.918%的高票贊成正式通過。這意味著，“京東物流收購德邦股份”將正式進入交割階段。

       點評：高票通過，這也預示著德邦股份與京東物流的股權轉讓交易獲得實質性進展，這場歷時幾個月的并購大戲即將落下帷幕。并購后的雙方該何去何從，我們不得而知。但雙方的強強聯合，基于各自優勢領域展開深度合作，持續打造優質高效的一體化供應鏈物流服務，實現高質量發展，值得期待。

06/花湖機場投運，王衛現身

      7月17日上午11時36分，一架順豐公司波音767－300全貨機從鄂州花湖機場起飛前往深圳，標志著花湖機場正式投運。省委書記王蒙徽出席機場投運活動并宣布投運。順豐控股董事長王衛表示，順豐公司將以花湖機場建成投運為新起點，繼續依托民航、融入湖北，為鄂州樞紐及其產業持續健康發展，為湖北服務和融入新發展格局作出更多貢獻。

       點評：作為“亞洲第一個、世界第四個”專業貨運樞紐機場，鄂州花湖機場將成為推動國內大循環主要節點和國內國際雙循環戰略鏈接的重要支撐。而順豐作為快遞物流業的佼佼者，將以花湖機場建成投運為新起點，為中國物流業的健康發展持續作出自己的貢獻。

07/三大航公布最新業績

      7月15日，南方航空公告顯示，預計上半年凈利潤虧損102億元-121億元。報告期內，國內民航業受疫情反復、油價高企、人民幣貶值等多重沖擊影響。2022 年上半年公司運力投入和收入客公里同比分別下降34.3%和 42.6%，與2019 年同期相比分別下降54.8%和64.8%。東方航空發布公告稱，預計上半年歸母凈利潤約為-170億元至-195億元；預計扣非歸母凈利潤約為-173億元至-198億元。中國國航公告稱，公司預計2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈虧損約為185億元到210億元。

       點評：從三大航公告來看，虧損已成為事實。疫情之下，航空運輸業遭遇重創。2022年上半年，受新冠疫情持續影響，全球航空業整體仍處于虧損狀態。特別是今年以來國內疫情多點散發，導致國內航線投入大幅減少；國際航線投入持續受限，加之油價攀升、匯率波動進一步加劇了公司效益改善的難度。但隨著當前疫情防控的逐步穩定，期待航空貨運業帶來新的發展機遇期。