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       在不同的發展階段，順豐有不同的策略優先級。在經歷不斷快速發展、搶占市場、做大規模的階段后，以“追求可持續健康發展”作為新的主基調，成為順豐近期提及最多的一個詞。

       一家企業如何做到可持續健康發展？在快遞物流行業逐步由價格驅動向價值驅動轉變的大趨勢下，今年業內基本上達成了一個共識：一是有長遠的產業布局、有可持續的發展方向，二是能實現有質量、有利潤的成長。

       順豐作為國內領先的快遞物流服務商，在領先的基礎上，它也在求變，結合環境的變化主動優化。今年以來，順豐通過調整組織架構，調優產品結構，將關注點更多放在產品分層、產品創新以及差異化發展的競爭策略上。

       在“追求可持續健康發展”的主基調下，順豐的核心方向可以總結為“穩健發展、利潤健康、提升雙滿、競爭領先”四個關鍵字，它路徑在于，如何在實現“穩健”主基調的同時，乘上時代的發展趨勢，從差異化競爭中找到立足點，保障客戶體驗。

      那么，順豐未來的戰略是什么？差異化的競爭優勢是什么？接下來我們一起來剖析。

修煉內功，以“服務體驗”取勝

      日前，順豐控股總裁王衛強調要將服務提到新高度。他說：“我們不僅是快遞行業更是服務業，我們賣的是幫客戶去爭取時間服務，更重要的是給客戶良好的服務體驗，所以沒有良好的服務體驗，速度、穩定、安全都是零，接下來我們一定要全面提升我們的服務體驗，因為它是我們的生命。”

      從王衛的發聲中，既指出了客戶對服務滿意度的重要性，也點明了順豐下一步的戰略方向。近十多年來，順豐無論在營收、多元化布局，還是服務體驗上一直處于領先地位。可靠、高效、安全的服務體驗已經固化在很多消費者心中，面對行業競爭升級、商流以及客戶需求的變化，這個優勢不但不能丟失，而且還要繼續加強。

       因為高質量的服務，關系到順豐長期的服務競爭力，更是順豐在新階段上，實現“可持續健康發展”的關鍵因素。對順豐而言，質量就是長期健康發展的起點，質量可以增強順豐品牌溢價能力，依托品牌提升市場占有率，市場占有率生利潤，利潤形成全面系統的抗風險能力，抗風險再保證質量，形成一個正向的循環。

      在客戶的視角里，順豐TO C 的目標是要為全球消費者提供便捷，可靠和有溫度的服務，順豐有這個底氣，也有這個資源來做好這個事情。快遞的核心要素是時效和質量，我們在日常也看到了很多順豐快遞小哥的高水平、高素質，包括順豐的各種個性化服務，以及更有溫度的客戶觸達，這是完善的培訓、管理和激勵機制打下的堅實基礎；同時，順豐本身是“快資源”豐富的公司，除了具備規模、品牌、資源優勢外，還擁有全國最大貨運航空公司，鄂州花湖機場的投運和未來順豐航空的持續壯大將會使得時效優勢更為凸顯。

       疫情期間這種優勢表現得尤為明顯。無論是防疫保供物資的運輸，還是無人機、無人車的運用，都讓人看到了順豐面對復雜多變的疫情環境，順豐靈活可控的資源調節、多元的物流服務能力、端到端全流程覆蓋和高科技創新實力。

       順豐TO B的目標是要為企業客戶構建開放的數字化供應鏈生態，經過二十多年的沉淀，順豐積累了豐富的數據及分析與預測能力，希望以豐富的物流場景實踐經驗以及科技的能力，去為更多的行業實現整個鏈條和全環節的優化，包括快消、汽車、生鮮、高端制造業等都是順豐服務的對象。

       順豐在與某個擁有數千家中國門店的著名品牌合作就是個很好的案例。順豐的實戰路徑是，利用數字化工具，分析每家門店的用戶消費行為來進行銷售預測、庫存管理，不僅確保消費者無論在什么渠道下單消費，門店伙伴都可以提供標準化的產品和服務，也保證了所有門店的庫存貨品盤點和及時補充達到精準高效。

       以服務體驗取勝的關鍵還在于，如何在可承受的成本水平下提供更有人性化的服務。TO B的本質是以客戶的需求為驅動的，能否高效地運用數字化工具，根據產品構成、業務板塊、操作特性以及用戶需求方面的不同，做到精確匹配，實現資源共享，網絡融通，是提升服務體驗的核心。去年順豐實施的內部融通，整合已經看到成果，相信接下來也進一步加強，通過加強內部子公司的融合，包括速運、豐網，以及嘉里物流、 新夏暉等等，將資源和能力整合起來，把價值發揮得更大。

布局全球，打造第二增長曲線

      在鞏固國內競爭優勢的同時，順豐也在資源布局，拓展海外市場，在打造“第二增長曲線”上強勢發力。

      中國進出口市場巨大，但缺少全球性的物流企業。在雙循環新格局下，中企出海是必然趨勢，如何幫助客戶實現海內外的覆蓋，匹配制造業供應鏈需求，這是順豐在思考的另一個方向。

      面向2025年，順豐戰略的大方向，是要構建數字驅動的全球智慧供應鏈底盤，支撐中國產業鏈的轉型升級。在去年完成和嘉里的合作后，已為順豐的全球化戰略布局打下了扎實的基礎。比如，雙方在空運領域的協同，可以幫助順豐航空拓展國際航線，提升航空資源利用率，擴大國際航空網絡布局；在國際快遞領域的協同，可以幫助順豐快速拓展東南亞新興市場的跨境及本土快遞業務，做大東南亞市場；利用嘉里物流在國際貨運及海外本土運營實力，可以幫助順豐高效打通端到端國際供應鏈，助力更多中國企業出海。

      更重要的是，當順豐與嘉里開展合作以后，給順豐的價值不僅僅是一個海外的網絡或者海外發展的橋頭堡，其實也帶來了在數字化服務中更重要的嶄新的行業標準。特別是進入到全球市場，像順豐在東南亞、北美、歐洲，越來越需要人和客戶之間通過科技化數字網絡來形成更強的互動和鏈接。

      順豐布局全球的“硬實力”還在于全球領先的貨運航空網絡。截止2021年末，順豐航空作為全國最大貨運航空公司，自有貨運飛機達到68架，全球累計運營111條航線，5.78萬次航班。而順豐與政府共同建設的亞洲首個貨運航空樞紐鄂州花湖機場也在近期正式投運，未來對順豐航空貨運的支撐作用將進一步凸顯。

      如今順豐已進入世界500強排行榜，也成為首個進入世界500強的中國民營快遞企業。未來，憑借當前的“海陸空”一體化立體資源庫，能夠為客戶提供國內及跨境多式聯運服務，綜合實力持續加碼。可以預見，國際業務不僅是順豐業績的增長點，也是影響行業發展、重塑行業格局的看點。

加碼科技投入，打造“全球智慧供應鏈的領導者”

       為什么順豐科技投入始終是在同行中是一個比較高的比例？按照順豐的想法，2025年的順豐是全球智慧供應鏈的領導者，確保業務規模和公司價值亞洲第一、全球前三。而要達到這樣的目標，科技就是順豐發展重要的“護城河”。

       這既是順豐的戰略，也是對于未來行業發展趨勢的判斷。在未來，如何通過互聯網的技術、數字化結合到物流產業當中去，用科技來推動行業的變化，將變得尤為關鍵。業內人士認為，未來物流領域最大的競爭不是來自同行，而可能是用科技數字化手段來顛覆行業的科技企業。

       目前來看，科技給業務、成本、效率帶來的支持能力正在逐步體現。它的價值不僅僅是從生產制造端到消費者端的擴大，更多是向產業化、全球化的方向去給企業轉型帶來升級。

       多年來，順豐在科技方面的投入也保持了增長態勢。2021年順豐在科技方面的投入49.32億元，比上年增長15.43%。順豐在人工智能、大數據、機器人、物聯網、物流地圖等科技前沿領域進行了前瞻性的布局，多個領域處于行業領先地位。

       比如在順豐在大網數字化的優化上，已經針對收轉運派各環節進行深度數智化升級。以末端環節的優化為例，可以依據各具體派送區域內的前置件量預測、派送難度、小哥自身排班偏好以及個人能力，通過系統直接分配小哥收派區域，輸出收派路徑規劃，進行最優的末端資源配置，保障服務時效及體驗；同時，順豐通過視覺計算等 AI 能力對于車輛裝載，違規拋扔，車輛調度等做技術支持。

       依托于在科技領域持續多年的積累和沉淀，正讓順豐從單一的快遞物流服務公司到多元化的綜合物流服務公司不斷演進。一方面，新科技不僅僅可以將整個物流供應鏈條的每個階段都實現場景的數據化、數據的網絡化、網絡的智能化；另一方面基于物流科技打造的產品，聚合了行業資源后，最終會形成一個“綜合體”生態，一個能覆蓋“國內+國際”、“ToC+ToB”、打通上下游的“商品+服務”的供應鏈生態。

       發力有質量、著力全球化，升級數字化的順豐，更值得期待。在科技能力的賦能下，順豐通過自己的品牌、網絡優勢（空運、人車場的資源）、基礎設施優勢所打造涉足物流多細分領域的“全球智慧供應鏈綜合體”未來存在很大的想象空間。這個“綜合體”不但可以在物流每個細分市場建立較大優勢，所建立的強大的物流網絡基礎設施，也會成為助推支撐中國產業鏈轉型升級的重要力量。