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    2021年對于物流行業是不平凡的一年，眾多物流專線老板得出一個結論“今年生意太難干了”，很多物流專線面臨有史以來最難的一年，原來生意很好的物流專線發車量也頻頻下降。那么，2021年物流行業應如何發展？

    根據《博爾捷2020年薪酬報告》顯示：根據國家統計局數據，2018年薪酬增長率為8.7%。總體近幾年工人工資水平不斷提升，裝卸人員5000-6000元、貨車司機12000-18000元。毋庸置疑，人工、場地成本的上升對于物流成本的構成產生一定的影響。

    目前郵政、快遞等物流行業多數還是以人力操作為主，但是受制于操作工成本、數量與熟練程度的瓶頸，各快運公司正積極向物流設備自動化突圍，積極打造以高時效、高品質的服務，驅動貨量增長，實現貨量與質量的相互促進、良性循環。物流行業相關人士指出：“據了解，各物流企業正在持續加大平臺運營投入，升級分撥建設，配置智能化作業設備，并加強信息技術創新，打造極致化效能與體驗。”

    作為智慧物流分揀領域的領軍企業，一一通技術研發團隊創造性地結合郵政、快遞等物流企業的生產場景進行專業化定制設計，并生產出高速交叉帶分揀設備、直線交叉帶分揀機設備、往復式交叉帶分揀系統等產品，設備分揀準確率高達99.99%，單件貨物分揀時間低于0.15秒，同時還能夠實現智能識別、高速傳輸、高效處理，同時支持圖單綁定、信息聯網，遠程管理等功能，從根本上解決行業效率低、流程不可控、綜合成本高等問題，是智慧物流行業提質增效的典型應用案例。

    一一通品牌市場總監季利表示：“我們研發生產的智能物流分揀機器效率很高，按照現在的技術標準，在快遞業務量飽和的狀態下，可以分揀24000件/小時，按照8小時計算，每日可處理近20萬件，大大緩解了工作人員的分揀壓力。”

    據了解，一一通自主研發的設備已在全國多地推廣應用，覆蓋業內包括中國郵政、菜鳥、申通、中通等主要品牌快遞物流企業，并在國際市場上，與東南亞等地區的客戶開展業務合作，為郵政、快遞等物流企業省時、省力、省成本，保障企業運營效率。

    伴隨行業發展，一一通將持續深耕智能物流分揀領域，不斷加強技術創新、深化行業應用，積極推動物流行業數字化、智能化轉型升級，助力建設現代化物流強國。“我們處在智慧物流產業的風口，機遇遠大于挑戰。我們需要堅定自我發展的強大信心，堅持做難而正確的事情。”季利最后說。