行業新聞
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1/免費送貨上門或有“次數限制”
近日，國家郵政局發布《快遞服務》國家標準(征求意見稿)。征求意見稿最大的變化之一是首次明確了“投遞次數”。意見稿中提出，快遞服務主體應對上門投遞快件提供至少2次免費投遞，上門投遞2次未能投交的快件，快遞服務主體可與收件人約定采用延遲投遞或者箱遞、站遞方式投遞；收件人仍選擇上門投遞的，快遞服務主體可收取額外費用，但應事先告知收件人收費標準。
點評：關于《快遞服務》的新標準一出，一時間成為熱議話題。近年來，因電子商務的崛起，快遞行業得到了迅速發展，快遞送貨上門卻成為了老大難問題，也成了快遞服務高質量發展的一大阻礙。此標準若能正式實施，必將在一定程度上緩解快遞員和消費者之間的矛盾，提升快遞員服務質量以及消費者滿意度，推動快遞物流業高質量發展。
2/南航物流沖刺IPO
11月30日晚間，中國南方航空股份有限公司公告稱，南方航空控股子公司南方航空物流股份有限公司，向中國證券監督管理委員會廣東監管局提交了上市輔導備案申請材料。公告稱，因業務發展需要，南航物流擬籌備在境內上市，輔導機構為中國國際金融股份有限公司。南航物流本次上市尚處于前期籌劃階段，尚存在不確定性。鑒于南航物流上市過程中存在各種不確定性因素，可能會影響上市籌劃和決策事宜。待本公司管理層完成前期籌備工作后，公司董事會將就南航物流上市做出決議，并提請公司股東大會審議。
點評：繼東航物流上市，國貨航辦理上市輔導備案登記后，南航物流也加入上市備戰隊伍。面對全球航空貨運運力緊張的局面，此次準備上市或許正是南航物流進一步深化改革的起點。我國未來的航空物流業大有可為。
3/第1000億件快件誕生！
12月1日上午8時10分，國家郵政局快遞大數據平臺實時監測數據顯示:從福建省漳州市平和縣發往廈門市的蜜柚，成為2022年全國第1000億件快件，比去年提前7天達到千億件，刷新了我國快遞量破千億的時間紀錄。
點評：今年以來，新冠肺炎疫情持續散發，嚴重影響著我國郵政快遞業的發展。但我國郵政快遞業頂住多重超預期因素影響，加大了保通保暢力度，持續強化紓困解難，充分彰顯了行業發展的強大韌性，為暢通循環促進流通服務民生作出了積極貢獻。
4/生鮮配送1.5萬高薪招配送員
近日，叮咚買菜發布招聘信息，北京前置倉招聘全職、兼職配送員，以及店員、倉管、分揀等崗位員工，最高月薪可超萬元。其中，全職配送月薪在8000-15000元，店員月薪在7000-10000元，兼職配送每單最高收入8元。
點評：其實，生鮮電商最大的痛點就是成本。高薪招人就意味著人力成本增加、履約開支攀升，這對還在虧損的生鮮電商來說，在此時高薪招聘配送員無疑是雪上加霜。但叮咚買菜通過轉變用工模式，巧妙地將“全職+兼職”結合在一起，讓配送靈活化，在一定程度上既解決了用工需求也降低了一定的用工成本。適當的投入或許能積累更多的價值，使叮咚買菜在不斷更新迭代的生鮮電商行業中脫穎而出。
5/順豐航空開通杭州至紐約的貨運航線
12月2日下午15時許，順豐航空一架從杭州出發的B747-400F型全貨機載貨飛抵美國紐約肯尼迪國際機場，標志著“杭州=安克雷奇=紐約”國際貨運航線正式開通運行，這是順豐航空搭建的第4條美洲航線。
點評：新航線的開通使得順豐運力再一次提升。新航線開通后，將進一步拓寬杭州至北美的航空物流渠道，穩定國際物流供應鏈，在服務當地生產制造、跨境電商產業的同時，助力杭州打造“區域性國際物流中心和全球智慧物流樞紐”，推進航空物流產業的高質量發展。
6/樊蘇洲不再擔任極兔總經理
12月2日，天眼查App顯示極兔速遞有限公司發生工商變更。內容顯示，樊蘇洲不再擔任極兔速遞有限公司的法定代表人、執行董事兼總經理，均由吳蓉眉接任。與此同時，極兔速遞有限公司新增劉偉為監事。針對此事，極兔相關負責人表示不予置評。
點評：樊蘇洲不再擔任極兔總經理消息一出，在業界還是掀起了一絲波瀾。樊蘇洲在位期間，帶領極兔飛速擴張：收購百世、布局東南亞，但迅速擴張的背后也會產生低價策略帶來的虧損，基礎設施有待完善等問題，加之國際快遞市場低迷，內憂外患之下，此時換帥，極兔還能極速奔跑么？
7/每日優鮮無人貨柜“在樓下”停擺
日前，每日優鮮曾收購的“在樓下”社區無人售貨機已經停運，目前已有公司接手了每日優鮮便利購的部分設備。值得一提的是，“在樓下”無人售貨機背后的運營主體為北京在樓下科技有限公司，成立于2017年。今年1月，“在樓下”被北京每日優鮮便利購電子商務有限公司收購并全資持股。鼎盛時期，每日優鮮的便利購業務借“在樓下”無人售貨機擴張到了全國9個城市，點位超過1萬個。
點評：說實話，無人便利柜的社區生意很是“燒錢”：維修費、入場費、電費等等都要花錢。加之每日優鮮一直陷入欠薪、資產糾紛之中無法自拔，這也讓其無人零售的光環一落千丈。當疫情防控常態化后，每日優鮮無人貨柜停擺便是意料之中的事。
8/中老鐵路首列全鐵路運輸水果冷鏈班列從磨憨開車發往全國
12月3日12時許，滿載來自老撾的香蕉、泰國的龍眼、榴蓮等水果的中老鐵路首列全鐵路運輸水果冷鏈班列，從云南磨憨站發車開往昆明，之后再集散到全國各地。
點評：自中老鐵路開通運營以來，磨憨鐵路口岸貨物運量節節攀升，國內外貨物運輸的需求旺盛。伴隨著此冷鏈班列的開通，或將有來自老撾、泰國、緬甸等東亞東南亞國家的更多優質產品借助中老鐵路通關便捷、國際貨運規模化的優勢，更加安全快速地銷往國內市場。
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