行業(yè)新聞
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縱覽物流自動(dòng)化領(lǐng)域，雖然企業(yè)數(shù)量眾多，但基本存在物流系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)咨詢、物流設(shè)備研制和物流軟件開(kāi)發(fā)等四種業(yè)務(wù)模式。厘清各模式的特點(diǎn)，可以幫助企業(yè)更好地把握發(fā)展方向，從而塑造自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
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部分制造企業(yè)的工廠在實(shí)施物流智能化后，效率雖有提高，卻不見(jiàn)成本下降，其主要原因是沒(méi)有做到供應(yīng)鏈的平衡和協(xié)同。本文結(jié)合實(shí)際案例對(duì)背后的原因進(jìn)行具體分析，并提出要在實(shí)現(xiàn)物流智能化的過(guò)程中重點(diǎn)把握“人”、“財(cái)”、“適”、“合”、“技”等五要素，創(chuàng)造良好的內(nèi)外部環(huán)境，才可能真正實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。
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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，以順豐、京東物流、四通一達(dá)為代表的國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)發(fā)展迅速，其中大部分企業(yè)也都已經(jīng)上市融資，以不斷加強(qiáng)自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。本文將主要介紹快遞企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施中非常重要的一環(huán)——分揀中心內(nèi)所使用的主要設(shè)備。本文將結(jié)合作者的所見(jiàn)、所聞、所感為各位讀者從不同的視角展示分揀中心的主要設(shè)備。
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歐洲物流行業(yè)存儲(chǔ)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)名詞術(shù)語(yǔ)，圖文對(duì)照，清晰明了，很好的資料，值得收藏。（王繼祥）
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今天轉(zhuǎn)載Fahim ul Haq關(guān)于人工智能算法的一篇文章。Fahim ul Haq曾在 Facebook、Microsoft 工作，Educative.io 聯(lián)合創(chuàng)始人，是人工智能實(shí)戰(zhàn)專家，他的這篇文章通俗易懂，特別推薦。
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目前，我國(guó)物流園區(qū)借助智能化與數(shù)字化手段，已逐步賦能園區(qū)迭代創(chuàng)新，重塑園區(qū)運(yùn)營(yíng)模式。普洛斯基于自身探索與實(shí)踐，圍繞智慧物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)服務(wù)的全生命周期，以及相關(guān)技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行深度分享，給行業(yè)企業(yè)帶來(lái)參考借鑒。
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抖音電商的定位，很明確，那就是“興趣電商”，但抖音電商不僅僅是電商這么簡(jiǎn)單的事情。
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本文作者通過(guò)條分縷析制造業(yè)數(shù)智化升級(jí)的推動(dòng)因素，以及該過(guò)程中可能遇到的痛點(diǎn)問(wèn)題，結(jié)合多年積累的企業(yè)運(yùn)輸管理軟件服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，提出了制造業(yè)數(shù)智化升級(jí)路徑：點(diǎn)-線-面的關(guān)系模型，并通過(guò)具體案例分享了該模型的應(yīng)用價(jià)值，為行業(yè)提供了參考借鑒。
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年前中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議討論2022年經(jīng)濟(jì)工作時(shí)，確定的2022年現(xiàn)代物流發(fā)展總基調(diào)是：加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。近日人民日?qǐng)?bào)組織了這一專題的重要報(bào)道。老王認(rèn)為加快形成內(nèi)外連通、安全高效物流網(wǎng)政策主題將貫穿2022年全年，需要引起行業(yè)與企業(yè)特別關(guān)注，故今天轉(zhuǎn)發(fā)人民日?qǐng)?bào)的報(bào)道，分享給各位朋友參考。王繼祥
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全球電商之王亞馬遜物流一直引領(lǐng)世界電商物流發(fā)展潮流，那么亞馬遜物流是如何發(fā)展起來(lái)的，經(jīng)歷了哪些階段，具有哪些特點(diǎn)？本文是布拉德·斯通關(guān)于亞馬遜物流發(fā)展史的一篇重要文章，詳細(xì)敘述和分析了亞馬遜物流發(fā)展史，具有重要價(jià)值，今天推薦給朋友們。考慮文章較長(zhǎng)，建議先下載和收藏，有時(shí)間慢慢閱讀品味！（王繼祥）
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說(shuō)明：轉(zhuǎn)發(fā)只為分享，不代表本公司立場(chǎng) 作為新時(shí)代改革開(kāi)放的新高地，我國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)發(fā)展不斷深化，逐步形成從沿海到中部再到西部的戰(zhàn)略框架。本文結(jié)合我國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)自貿(mào)區(qū)與綜合保稅區(qū)內(nèi)的物流業(yè)務(wù)模式與特點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比，全面分析了自貿(mào)區(qū)冷鏈物流建設(shè)的多樣化功能需求，并對(duì)自貿(mào)區(qū)冷鏈物流發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望。
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原創(chuàng)：宋缺 來(lái)源：中通研究院 首發(fā)：《快遞雜志》 說(shuō)明：轉(zhuǎn)發(fā)只為分享，不代表本公司立場(chǎng) 我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量在2020年為830億件，預(yù)計(jì)2021年全年將超過(guò)1200億件。“快遞”已經(jīng)成為我國(guó)民眾日常生活中必不可少的一項(xiàng)服務(wù)，猶如：水、電、煤氣以及互聯(lián)網(wǎng)一樣。那么是否也可以把快遞甚至物流當(dāng)成一項(xiàng)民生公共基礎(chǔ)服務(wù)來(lái)進(jìn)行建設(shè)和實(shí)現(xiàn)？尤其是快遞物流的基礎(chǔ)設(shè)施。
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